7 月，乌兹别克斯坦汽车市场迎来年初以来的最活跃期，消费者需求在季节性调整后显著回升。据经济研究与改革中心（ЦЭИР）数据，当月汽车总销量达 11.68 万辆，较 6 月增长 27%，其中新乘用车成为核心驱动力 —— 销量 3.84 万辆，环比增长 38.2%（创去年 10 月以来峰值），同比增幅亦达 26%。细分来看，本土生产车型销量近 3.3 万辆（环比 + 38.6%），进口新车 5400 辆（环比 + 36%），整体乘用车市场（含新旧）当月销量约 10 万辆，环比增长 25%、同比增长 8.6%，塔什干地区（销量翻倍）和纳曼干地区（+49%）表现尤为突出。
二手车市场同样回暖，继 6 月微降 0.4% 后，7 月销量增长 18%，达 6.15 万辆，显示市场需求的全面复苏。值得关注的是，电动汽车市场呈爆发式增长，7 月销量 6500 辆，环比 + 28.2%，刷新月度纪录，反映出乌民众对绿色交通的兴趣持续升温。而从定价逻辑看，截至 2024 年初，雪佛兰科鲁兹、拉塞蒂、达马斯等本土热门车型仍是影响新旧车市场价格的核心因素，其新车在前两年使用期内价格往往保持稳定。
中国作为乌兹别克斯坦汽车及配件市场的重要供应方，近年来出口表现亮眼。从整车来看，2025 年 1-3 月，中国对乌出口载人汽车 7.75 万辆（金额 105 亿元）、拖拉机 6286 辆（10 亿元）、货车 9153 辆（13.3 亿元），电动摩托车等 24.4 万辆（6 亿元），运输设备类出口总额达 171 亿元，占对乌总出口额的 20.4%；2023 年 1-10 月更呈现爆发式增长，乘用车进口量 9.27 万辆（同比 + 5.8 倍），电动汽车进口量 2.25 万辆（同比 + 6.1 倍），中国为主要来源国。
配件领域同样表现强劲：2025 年上半年，中国工程轮胎对乌出口 9381 吨，同比增长 141.62%，出口额 5314.2 万美元（同比 + 185.18%）；2023 年，中国在乌车用制动器（HS 870830）进口市场中占比 51.2%，供应金额达 4609.9 万美元，稳居第一大供应国。
整体而言，乌兹别克斯坦汽车市场的复苏与结构升级，既体现了本土消费需求的释放，也为中乌在整车、新能源汽车及配件领域的合作提供了广阔空间，双方产业链协同潜力正持续凸显。