中新网天津5月20日电，20日下午，随着一声响亮的汽笛鸣响，一列满载着50个40英尺集装箱货物的铁水联运班列，从天津港物捷三堆场缓缓驶出，向着乌兹别克斯坦首都塔什干进发。这标志着2025年首列天津港经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦的中亚班列正式发车，也为天津与中亚地区的国际物流通道再添新活力。
此次班列所搭载的货物主要通过海运抵达天津港，其中汽车配件占比较大，同时还涵盖了机械设备、工程建材以及家电等品类。这些货物重约200多吨，将借助海铁联运的方式，运往乌兹别克斯坦的谢尔盖利物流园，大约两周就能抵达目的地车站。
近年来，天津与乌兹别克斯坦之间的经贸交流日益频繁，呈现出一片繁荣景象。2024年，双方的进出口贸易额达到了39亿元人民币，同比增长34%。天津作为亚欧大陆桥距离最近的东部起点，区位优势显著。天津港更是“一带一路”的海陆交汇关键节点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要站点，以及服务全面对外开放的国际枢纽港，目前已开通了经由二连浩特、满洲里、阿拉山口以及霍尔果斯的中欧（亚）班列，运量规模长期在沿海港口中名列前茅。
上海优尼康国际货运代理有限公司天津分公司总经理赵立勋表示：“从客户需求角度出发，快速稳定的物流供应链至关重要，天津港是一个绝佳选择。我们目前的主要客户包括通用汽车、现代汽车、起亚汽车以及中亚的各类本地车厂，货量逐年递增。这些集装箱从海上下船后，一周内便能从天津港起运。相较于以往线路，通过中欧班列运输，整体运费能够减少20%到30%。”赵立勋所在的货代公司，每月的货量可达三四十列，集装箱数量约2000个。
乌兹别克斯坦铁路股份公司驻华首席代表阿瓦兹・卡马罗夫指出，这趟中亚班列对于乌兹别克斯坦和整个运输体系意义非凡。“以往，从天津运往乌兹别克斯坦的货物大多需途经西安、哈密、乌鲁木齐等地。如今的直达班列缩短了800多公里的运输距离，并且未来还能服务于多式联运，为客户开拓了全新的物流通道。”他还透露，天津港的区位优势以及天津口岸的高效通关效率备受青睐，该列班列尝试了一条全新的铁路运输线路，从天津港出发，途经北京、内蒙古等地进入新疆，不仅缩短了运输距离，在运输时间和成本上也极具优势。
为确保此次班列顺利开行，天津港集团、铁路部门、海关以及航运贸易企业等各方紧密协作，共同构建了全链条保障机制。天津港集团合理调配港口作业资源，全力提升码头接卸效率，大幅压缩货物停留时间，并抓住铁路计划窗口期，为班列的高效发运筑牢根基。天津新港海关积极协助航运贸易企业，加快货物通关速度，推行“多点作业、快速验放”解决方案，促进班列货物高效流转。中铁集装箱公司则致力于打造境内外全程运输的一站式服务体系，实现运输方案的精准匹配以及运输节点的无缝对接，有效降低运输成本，提高物流效率，为企业“走出去”搭建起高效的物流通道。各方的协同努力，不仅确保了本次班列货物按时发运，也为后续班列的常态化运行奠定了坚实基础。
随着中吉乌铁路于去年12月开工建设，未来周边国家之间的贸易往来将更加便捷。天津港集团相关负责人表示，将以此次班列首发为新起点，深入挖掘中亚地区的粮食、矿产品等特色货类，为中亚班列提供回程货源，降低综合运输成本，进一步提升天津港发车的中亚班列的整体影响力与市场竞争力，努力将天津港打造成中亚国家面向国际市场的“出海口”。
此次直达中亚班列的开行，进一步畅通了天津与上合组织成员国之间的国际物流通道，为上合组织的经贸合作注入了全新动力。中亚班列作为中国与中亚国家经贸往来的关键载体，在推动区域经济发展方面发挥着重要作用。2024年，中亚班列共开行1.2万列，发送货物88万标准箱，同比分别增长10%和12%，为地区企业创造了更为广阔的市场机遇。