在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德州，两项战略性基础设施项目的建设正显著提速 —— 中吉乌铁路（中国 — 吉尔吉斯斯坦 — 乌兹别克斯坦）及贾拉拉巴德新国际机场。这些举措有望从根本上改变中亚地区的交通物流格局。
贾拉拉巴德州州长提雷克・特克巴耶夫视察了苏扎克区的多个施工现场，包括埃什梅、托什 — 库奇地区以及昌盖特 — 赛、卡尔马 — 克尔琴村庄。据观察，所有路段的施工均在高强度推进，吉方段铁路已启动隧道开挖和桥梁建设工作。中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦段全长约 300 公里，沿途将穿越复杂山地地形，需建设大量隧道和桥梁，其中最长的一座隧道长度将超过 12 公里。
这项酝酿近 30 年的铁路项目已进入实质推进阶段。建成后，它将成为连接亚洲与欧洲、中东地区的关键陆路走廊，预计能将中国至欧洲的货运时间缩短近一周，年货运量有望达到 1500 万吨。
与此同时，贾拉拉巴德新国际机场项目也在同步推进。这座占地 380 公顷的航空枢纽，计划建设一条 4 公里长的跑道，可起降所有类型的现代民航客机，建成后有望成为费尔干纳谷地规模最大的机场，预计 2027 年完工并投入运营。
在融资方面，中吉乌铁路项目由三国共同出资，中方持有项目公司 51% 的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持 24.5%，项目总投资约 47 亿美元。
业内分析认为，这两项基础设施的建成将对区域经济产生多重积极影响：一方面，施工及运营阶段将创造大量就业岗位，直接带动当地就业市场；另一方面，更高效的交通网络将降低区域物流成本，吸引更多跨国投资入驻中亚，尤其对依赖跨境贸易的制造业、农业等产业形成利好。
从长远趋势看，中吉乌铁路的贯通将进一步强化中亚作为 “欧亚陆联枢纽” 的地位 —— 它不仅是中国与中亚国家深化务实合作的标志性项目，更将与中欧班列、中亚既有铁路网络形成联动，推动 “一带一路” 框架下的跨区域物流效率再升级。而贾拉拉巴德新国际机场的投用，则将完善中亚南部的航空运输网络，助力费尔干纳谷地这一人口密集、经济活跃区域的人员往来与产业协同，为中亚地区融入全球供应链提供更立体的交通支撑。